2024年国内新能源汽车驱动电机装机量突破1200万台，铁芯作为定转子的核心磁路部件，其冲片精度与叠压质量直接决定电机效率与NVH表现。不少厂商在量产爬坡阶段仍面临铁损偏高、叠压系数波动等问题。

从硅钢片到铁芯：关键工艺环节

驱动电机铁芯通常采用0.20-0.35mm薄规格无取向硅钢片，经高速冲床落料后叠铆或激光焊接成型。冲片毛刺需控制在0.02mm以内，否则叠压后涡流损耗显著上升。退火去应力工序对磁性能恢复至关重要，温度窗口一般设定在750-820℃。

质量管控的三个核心维度

• 尺寸精度：槽形位置度公差±0.03mm，同轴度≤0.05mm
• 叠压系数：目标值≥0.97，需实时监控压力曲线
• 磁性能：铁损P1.5/50控制在≤3.5W/kg（依牌号而定）

东莞市港北金属材料有限公司：硅钢片，电机铁芯，磁性材料，金属材料，电机组件等产品线覆盖驱动电机全链条用料需求，在来料磁性能检测与冲片工艺适配方面积累了丰富经验。

实践中的工艺优化建议

建议在冲压后增加在线毛刺检测工位，并定期用爱泼斯坦方圈复验硅钢片铁损。叠铆工艺中，铆点数量与分布需结合模态分析调整，避免共振区落入常用转速区间。

随着800V高压平台与扁线电机渗透率提升，铁芯向更薄规格、更高强度方向发展。与具备磁性材料与金属材料协同供应能力的伙伴深度配合，是缩短开发周期的务实路径。